BAIC to producent z długoletnim doświadczeniem w budowaniu aut do codziennego użytku. Marka znana jest w Azji, Ameryce Południowej i coraz częściej pojawia się na rynku europejskim. Zyskała uznanie za rozsądne ceny, solidność i praktyczne podejście do potrzeb kierowców w modelach takich jak Beijing 3.
SUV miejski z zapasem prześwitu
Beijing 3 to miejski SUV o prześwicie 18 cm. W codziennym użytkowaniu daje to pewność podczas jazdy po drogach o kiepskiej nawierzchni. Czarne nakładki na nadkolach i progach mają zarówno funkcję ochronną, jak i estetyczną. Wysokie nadwozie ułatwia wsiadanie i wysiadanie, a siedząc za kierownicą ma się dobrą widoczność – szczególnie przydatną w zatłoczonym mieście.
Silnik, który zaskakuje elastycznością
Pod maską pracuje 1.5-litrowa jednostka benzynowa z turbodoładowaniem, rozwijająca 136 KM. Najwyższy moment obrotowy – 210 Nm – dostępny jest już od 2000 obr./min. W praktyce oznacza to szybkie reakcje na gaz i lekkość w przyspieszaniu. W codziennej jeździe słychać niewiele – silnik pracuje cicho, zwłaszcza na biegu jałowym. Współpracuje z 6-biegową przekładnią manualną, która ma precyzyjny skok lewarka. Szósty bieg przydaje się szczególnie w trasie, obniżając zużycie paliwa.
Kabina przemyślana pod użytkownika
We wnętrzu BAIC Beijing 3uwagę zwracają szerokie fotele, regulacja wysokości i dobra przestronność: na wysokość od 95,8 do 102,6 cm, na szerokość – prawie 146 cm z przodu i z tyłu. Wśród udogodnień jest 8-calowy ekran dotykowy, półautomatyczna klimatyzacja i elektryczny hamulec postojowy. Tylną kanapę można łatwo złożyć, zwiększając długość bagażnika z 70 cm do 152 cm. Z tyłu zmieści się dziecięcy fotelik – drzwi otwierają się szeroko, niemal pod kątem prostym.
Cena i dostępność BAIC BJ40 – chiński wojownik
Detale, które robią różnicę
W standardzie są światła LED – 205 diod z przodu – które poprawiają widoczność i zużywają mniej energii. Zestaw systemów wspomagania zawiera m.in. asystenta ruszania pod górę i czujniki cofania. Kamera z dynamicznymi liniami toru jazdy ułatwia parkowanie. Na wyposażeniu jest także dojazdowe koło zapasowe – rzadkość w tej klasie.
Wrażenia z jazdy
Samochód prowadzi się lekko, z dobrą reakcją na ruchy kierownicy. W codziennym ruchu sprawdza się zarówno w mieście, jak i na trasie. Przyśpieszenie 0–100 km/h wynosi 10,8 sekundy – wynik więcej niż przyzwoity w tej klasie. Zużycie paliwa według danych WLTP to 8,5 l/100 km.
Cena Beijing 3
W standardzie wersji Luxury znajdziemy to, co u konkurencji często wymaga dopłaty: szklany dach, klimatyzację, kamerę cofania i ekran dotykowy. Producent uprościł wybór – klient nie musi analizować pakietów czy cenników dodatków. Wybiera się tylko kolor i ewentualne akcesoria.
Beijing 3 w wersji Luxury wyceniony jest na 74 900 zł brutto (stan na czerwiec 2025). W tej kwocie zawarte jest już wyposażenie, które u konkurencji często wymaga dopłat: szklany dach, kamera, multimedia, światła LED i czujniki cofania. W standardzie jest także 5-letnia gwarancja (do 100 tys. km) oraz 10 lat ochrony perforacyjnej nadwozia.
Beijing 3 – opinie
Beijing 3 zostawia pozytywne wrażenie już po pierwszych kilometrach. Auto prowadzi się lekko, dobrze reaguje na skręt i nie zaskakuje w zakrętach. Zawieszenie zestrojono z myślą o komforcie – wybiera nierówności pewnie, ale bez bujania. Kierowcy chwalą cichą pracę silnika i wysoką pozycję za kierownicą, która poprawia orientację w ruchu miejskim. Na plus zapisuje się też łatwość manewrowania – kamera i czujniki działają sprawnie, a kompaktowe rozmiary nadwozia pomagają w parkowaniu. Choć kabina nie udaje premium, jest dobrze zmontowana i funkcjonalna. W tej klasie to propozycja uczciwa, szczególnie biorąc pod uwagę, co oferuje w standardzie.
Zdjęcia: Beijing
