BMW rozpoczęło testy drogowe prototypowego BMW i7 z akumulatorami ASSB. Pod skrótem kryją się ogniwa z całkowicie stałym elektrolitem (All-Solid-State Battery), opracowane przez firmę Solid Power. Samochód porusza się w rejonie Monachium, a testy obejmują rzeczywiste warunki eksploatacji. To pierwszy raz, kiedy ogniwa tego typu zostały zintegrowane w jeżdżącym pojeździe.
Ogniwa zamontowano w oparciu o architekturę Gen5, czyli układ pryzmatycznych modułów. Nowością są specjalne koncepcje obudów i integracji, dostosowane do specyfiki ogniw ASSB. Kluczowe obszary testowe to zarządzanie ciśnieniem, kontrola temperatury i mechaniczna stabilność.
Więcej energii, mniej objętości
ASSB oferują wyższą gęstość energii w porównaniu z obecnie stosowanymi ogniwami litowo-jonowymi. Dla producenta to szansa na zwiększenie zasięgu bez konieczności powiększania baterii. Jednocześnie unika się nadmiernego wzrostu masy, który w klasycznych ogniwach pogarsza osiągi i efektywność.
Pierwsze BMW M3 CS Touring: sportowy duch w praktycznym nadwoziu
Solid Power wykorzystuje elektrolit na bazie siarczków, który może pracować w szerszym zakresie temperatur niż klasyczne rozwiązania ciekłe. To jedna z przewag ASSB w kontekście codziennego użytkowania. Wciąż jednak potrzebne są dalsze badania, m.in. nad trwałością i możliwościami seryjnej produkcji.
BMW i Solid Power – współpraca od lat
Partnerstwo BMW i Solid Power rozpoczęło się w 2016 roku. W 2021 r. BMW zainwestowało w spółkę, a rok później strony zawarły umowę o transferze technologii. Na jej podstawie BMW uruchomi własną linię prototypową ASSB w Parsdorfie, opartą na licencji i wsparciu technicznym Solid Power.
Produkcją testowych ogniw do BMW i7 zajęli się inżynierowie obu firm. Celem jest poznanie technologii na poziomie konstrukcyjnym i produkcyjnym, a nie tylko laboratoryjnym. Wyniki tych prób mają kluczowe znaczenie dla przyszłych decyzji o komercjalizacji ASSB.
Wiedza i kontrola – strategia BMW
BMW rozwija własne kompetencje w zakresie ogniw od 2008 roku. W 2019 r. uruchomiono Battery Cell Competence Center (BCCC) w Monachium. Ośrodek obejmuje cały łańcuch wartości – od badań, przez projektowanie, po możliwości testowania i symulacji produkcji.
Obecnie BMW współpracuje z ok. 300 partnerami z branży akumulatorowej – od start-upów po uczelnie techniczne. Strategia zakłada otwartość na różne kierunki rozwoju, ale przy jednoczesnym zachowaniu własnego know-how. ASSB to jeden z priorytetów badawczych, który może realnie wpłynąć na przyszłość elektromobilności w Grupie BMW.
Źródło: BMW
