Gdy myślisz, że już nic Cię nie zaskoczy w świecie dużych SUV-ów, BMW robi coś, co wychodzi poza schemat. Nowa wersja XM Label to już nie tylko pokaz mocy, ale też skrajna forma ekskluzywności – takiej, której nie znajdziesz w katalogu, tylko gdzieś pomiędzy krawędzią basu V8 a fakturą skóry Merino.
BMW XM Label – V8 zostaje, reszta się zmienia
W ofercie pozostają dwa modele – XM 50e z sześciocylindrowym silnikiem i topowy XM Label z hybrydowym V8. I tylko ten drugi oferuje pełne doświadczenie BMW M – nieprzyzwoitą wręcz moc 748 KM, 1000 Nm momentu i sprint do setki w 3,8 s. Liczby robią wrażenie, ale na żywo XM Label nie jeździ, tylko atakuje – w trybie Sport ten SUV wciąga asfalt jak espresso o świcie.
A mimo tej brutalności ma w sobie coś z technokratycznego spokoju. Może przez to, że umie przejechać do 76 km na samym prądzie. Albo przez to, że nie potrzebuje się reklamować – wystarczy, że zamkniesz drzwi. Ten dźwięk, podobnie jak pomruk silnika, trafił do muzyki Carla Coxa. Może to i zabieg wizerunkowy, ale cholernie dobrze zagrany.
Zmiany, które widać i czuć
Nowe XM Label dostało nie tylko większą moc ładowania (11 kW), ale też więcej stylu. Z zewnątrz wyróżnia się lakierem Frozen Tanzanite Blue i czarnymi wykończeniami grilla. W środku doszły nowe warianty skóry – Night Blue Merino, Vintage Coffee Brown, Silverstone. Tapicerki są z kategorii „nie dotykaj, bo zostawisz ślad”. 23-calowe felgi robią swoje – ten samochód nie wygląda, jakby parkował pod marketem.
BMW M2 CS: ostrzejszy, lżejszy, szybszy.
To wszystko nie jest po to, by coś udowadniać. XM Label gra swoją muzykę – głośno, bezkompromisowo, na własnych warunkach.
Le Mans – scena jak trzeba
14 czerwca XM Label pojawi się oficjalnie podczas 24-godzinnego wyścigu w Le Mans. Obok – BMW M Hybrid V8 na torze. Przypadek? Raczej nie. To auto ma swoje miejsce wśród najmocniejszych – nawet jeśli waży ponad dwie tony.
BMW XM Label – czy to ma sens?
Trudno powiedzieć. To nie jest auto, które wybiera się rozumem. Ma w sobie więcej ekstrawagancji niż potrzeby. Ale może właśnie o to chodzi – żeby chociaż raz nie liczyć. Cena? Od 985 500 zł. Dużo. Ale jeśli ktoś naprawdę chce BMW XM Label, to pewnie i tak już dawno wydał więcej na zegarek.
Źródło: BMW
