Ferrari F80 to najnowszy supersamochód włoskiego producenta. Model powstał w limitowanej serii 799 egzemplarzy i dołączy do grona legendarnych aut marki, takich jak GTO, F40 i LaFerrari. F80 stanowi szczyt technologicznych osiągnięć Ferrari, oferując ekstremalny rozwój jednostki spalinowej wspomaganej układem hybrydowym.
Silnik Ferrari F80
Samochód wyposażono w napęd V6-hybrydowy o łącznej mocy 1200 KM, co czyni go najmocniejszym modelem drogowym Ferrari w historii. Architektura napędu oparta jest na doświadczeniach zdobytych w motorsporcie. Trzylitrowy silnik V6 o rozwidleniu 120 stopni generuje 900 KM, a układ hybrydowy dostarcza dodatkowe 300 KM. Zastosowano nowoczesne technologie zaczerpnięte z Formuły 1 oraz mistrzostw świata w wyścigach długodystansowych (WEC), w tym elektryczne turbosprężarki i układy odzyskiwania energii MGU-K i MGU-H.
Wymiana filtra kabinowego, dlaczego warto zadbać o klimatyzację wiosną?
Aerodynamika F80 została dopracowana w najmniejszych szczegółach. Aktywny tylny spojler, dyfuzor, płaska podłoga, przednie skrzydło typu triplane i system S-Duct generują 1000 kg docisku przy prędkości 250 km/h. Wpływ na aerodynamikę ma również aktywne zawieszenie, które wspomaga efekt przypowierzchniowy. Konstrukcja nadwozia i podwozia skupia się na minimalizacji oporu powietrza i masy pojazdu.
Kabina F80 posiada układ 1+, inspirowany pojazdami wyścigowymi. Zwężona przestrzeń dla pasażerów pozwoliła na optymalizację aerodynamiki i masy. Wnętrze odwołuje się do stylistyki lotniczej, podkreślając nowoczesne technologie i zaawansowane inżynierstwo. Elementy projektu odnajdują inspiracje w poprzednich generacjach supersamochodów Ferrari.
Lamborghini Temerario zaprezentowany w Rijadzie
Układ hybrydowy F80
Układ hybrydowy obejmuje trzy silniki elektryczne – dwa na osi przedniej i jeden na tylnej. Jednostki te, opracowane przez Ferrari, wykorzystują wirnik w układzie Halbach i tuleje magnesów z włókna węglowego. Maksymalna prędkość obrotowa silników elektrycznych wynosi 30 000 obr./min. Układ zawiera konwerter DC/DC, który zarządza trzema napięciami jednocześnie (800 V, 48 V i 12 V), eliminując potrzebę stosowania osobnej baterii 48 V.
Zarządzanie temperaturą silnika i układu hybrydowego wymagało precyzyjnego projektowania systemów chłodzenia. Radiatory rozmieszczono w sposób minimalizujący interferencje między strumieniami gorącego i zimnego powietrza. Wprowadzono innowacyjne rozwiazania, takie jak przezroczysta folia grzejna w szybie przedniej, zasilana z układu 48 V, oraz elektrycznie sterowane zawory układu klimatyzacji, które optymalizują przepływ czynnika chłodzącego.
Adaptacyjne zawieszenie
Układ dynamiczny F80 obejmuje zaawansowane zawieszenie aktywne, po raz pierwszy w Ferrari wprowadzone z użyciem druku 3D. Niezależne zawieszenie wszystkich kół posiada cztery silniki elektryczne o napięciu 48 V, podwójne wahacze oraz wewnętrzne amortyzatory. Rozwiązanie to umożliwiło eliminację stabilizatorów oraz wprowadzenie funkcji dynamicznej korekcji kąta pochylenia kół.
F80 reprezentuje nową erę stylistyczną Ferrari. Karoseria o napiętych liniach akcentuje wyścigowy charakter auta. Inspiracje aeronautyką przeplatają się z odniesieniami do klasycznych modeli marki, podkreślając jej bogate dziedzictwo. Wprowadzenie tego modelu oznacza początek nowej generacji supersamochodów Ferrari.
Cena Ferrari F80
Ferrari F80 zostało wycenione na 2,9 miliona euro. Co jednak najważniejsze – wszystkie 799 egzemplarzy jest już sprzedane. Jednakże, na rynku wtórnym pojawiły się oferty z wyższymi cenami. Na przykład, niemiecki dealer zaoferował F80 za 5,9 miliona euro.
Źródło: Ferrari
