Londyńska gala TG Awards 2026 okazała się dla Ferrari wyjątkowo udana. Marka z Maranello odebrała dwa najbardziej prestiżowe tytuły wieczoru, potwierdzając swoją pozycję w absolutnej czołówce świata supersamochodów. Ferrari F80 otrzymało tytuł „Hypercar of the Year”, natomiast 296 Speciale zostało wyróżnione jako „Supercar of the Year”. To kolejne rozdziały w imponującej historii nagród Top Gear, gdzie Ferrari zgromadziło już 21 statuetek w ciągu 23 lat. W tym zestawieniu szczególnie wyraźnie wybrzmiewa fakt, że to już ósme zwycięstwo w kategorii Supercar of the Year.
Ferrari F80 – nowa ikona w historii Ferrari
F80 otwiera nowy etap w linii najbardziej zaawansowanych modeli marki z czarnym koniem w logo. Limitowana seria 799 egzemplarzy automatycznie stawia ten samochód obok takich legend jak GTO, F40 czy LaFerrari. Konstrukcja łączy doświadczenia z Formuły 1 i wyścigów długodystansowych, co wyraźnie podkreślił Jethro Bovingdon z TopGear.com. Charakter auta nie ogranicza się wyłącznie do liczb i osiągów, bo kluczowe znaczenie ma też sposób, w jaki kierowca odbiera pracę układu napędowego. To maszyna wymagająca, ale jednocześnie zaskakująco intuicyjna w prowadzeniu.
Ferrari 296 Speciale i tradycja wersji specjalnych
Model 296 Speciale wpisuje się w dobrze znaną, ale bardzo selektywną linię specjalnych berlinett Ferrari. Od Challenge Stradale po 488 Pista, każdy z tych samochodów wyznaczał nowy punkt odniesienia w swojej epoce. 296 Speciale kontynuuje tę filozofię, koncentrując się na maksymalnym zaangażowaniu kierowcy i precyzji prowadzenia. Jason Barlow zwrócił uwagę na szeroki zakres dynamiki, który pozwala traktować ten model zarówno jako narzędzie torowe, jak i samochód nadający się do długich tras. Właśnie ta równowaga techniki i wrażeń decyduje o jego wyjątkowym charakterze.
296 Speciale – technika podporządkowana emocjom
Ferrari 296 Speciale bazuje na architekturze z centralnie umieszczonym silnikiem i rozwija koncepcję znaną z 296 GTB. Hybrydowy układ napędowy generuje łącznie 880 cv, łącząc podwójnie doładowany silnik V6 o kącie rozwarcia 120 stopni z jednostką elektryczną. Zastosowano lżejsze komponenty inspirowane Formułą 1 oraz zmodyfikowaną skrzynię 8-DCT z szybkim trybem zmiany przełożeń. Aerodynamika zapewnia o 20% większy docisk niż w wersji GTB, a zmiany w podwoziu poprawiają reakcje auta na torze. Stylistyka nadwozia zdradza wyraźne wpływy motorsportu, szczególnie w tylnej części pojazdu.
Ferrari 849 Testarossa – nowa wizytówka marki
Ferrari F80 – technologia z Le Mans na drogę
F80 to szósty supersamochód w historii Ferrari i jeden z najbardziej zaawansowanych technicznie projektów marki. Sercem konstrukcji jest hybrydowy układ o mocy 1200 cv, w którym kluczową rolę odgrywa silnik V6 wywodzący się bezpośrednio z prototypu 499P, zwycięzcy Le Mans w latach 2023 i 2024. Jednostka F163CF osiąga imponujące 300 cv na litr pojemności, a system 800 V z napędem e-4WD uzupełnia potencjał mechaniczny. Aktywna aerodynamika generuje 1050 kg docisku przy 250 km/h, co ma ogromne znaczenie na torze. Całość uzupełnia asymetryczny kokpit typu „1+”, skupiony na kierowcy, mimo homologacji dla dwóch osób.
Głos Ferrari po odbiorze nagród
Nagrody w imieniu Ferrari odebrał Gianmaria Fulgenzi, Chief Product Development Officer marki. Podkreślił znaczenie pracy zespołów inżynierskich w Maranello oraz ambitne cele techniczne, które stoją za powstaniem F80 i 296 Speciale. Wypowiedź miała wyraźnie zespołowy charakter, bez indywidualnych akcentów, co dobrze oddaje kulturę firmy. Wyróżnienia z Londynu nie są więc wyłącznie sukcesem konkretnych modeli, ale także potwierdzeniem długofalowej strategii rozwoju. Ferrari ponownie zaznacza swoją obecność tam, gdzie technologia i emocje spotykają się na najwyższym poziomie.
Źródło: Ferrari
