Ford Transit to nie jest tylko kolejny dostawczak, jakich wiele na naszych drogach. Ma w sobie coś więcej, co czyni go ciekawym punktem wyjścia, gdy marzy się o własnym kamperze. Zwłaszcza, jeśli ktoś rozważa coś bardziej kompaktowego, czyli kampervana, albo półzintegrowanego kampera, gdzie wnętrze rozrasta się trochę bardziej, ale kabina kierowcy zostaje w fabrycznym kształcie. Co ciekawe, Transit dostępny jest w wersjach, które różnią się długością, wysokością i napędem – to daje sporo pola do popisu.
2-litrowy EcoBlue – prosty, ale sprytny wybór
Tu warto zatrzymać się na chwilę, bo silnik EcoBlue o pojemności 2 litrów to coś więcej niż tylko jednostka napędowa. W kontekście kamperów ma znaczenie ekonomiczne i podatkowe. Przy pojemności do 2 litrów stawka podatku akcyzowego spada niemal sześciokrotnie w porównaniu do większych silników – z 18,6% do 3,1%. Można powiedzieć, że to taka ukryta oszczędność, która przy zakupie kampera potrafi uratować budżet o kilkadziesiąt tysięcy złotych. A przy tym ten motor oferuje trzy różne moce – od spokojnych 105 KM po bardziej żwawe 165 KM, co pozwala dopasować auto pod własny styl jazdy i potrzeby.
Ford Transit Kampervan – minimalizm w praktyce
Kampervan, czyli nieco „sprasowany” kamper na bazie dostawczaka, to świetna opcja dla tych, którzy cenią sobie zwinność i wygodę. Ford Transit VAN jest tu dostępny w trzech długościach – od kompaktowego L2 do całkiem sporego L4 – i dwóch wysokościach, które decydują o przestrzeni nad głową. Największa wersja, L4H3, potrafi zaskoczyć, bo 4,2 metra długości przestrzeni użytkowej po podłodze to całkiem sporo, jak na tak „spakowany” samochód.
Ford 4WD – napęd na cztery koła w użytkowych modelach Forda
Co też ważne, Transit ma kilka fajnych systemów, które znacznie ułatwiają życie – jak BLIS, który pilnuje martwego pola, czy system automatycznego parkowania. Mało kto lubi ciasne manewry w mieście, a z takim wsparciem robi się to niemal bezstresowo. Do tego dochodzi nowoczesny system multimedialny SYNC 4 z dużym, 12-calowym ekranem. Apple CarPlay, Android Auto, sterowanie przez aplikację – wszystko pod ręką i bez plątaniny kabli.
Półintegra – krok dalej w przestrzeni i komforcie
Jeśli kampervan to za mało, a klasyczny kamper jest za duży, Ford Transit w wersji platforma pod zabudowę półzintegrowaną może być strzałem w dziesiątkę. Tutaj tylne koła mają poszerzony rozstaw, co przekłada się na stabilność i przestronność. Rama drabinowa jest lekka, a jednocześnie wytrzymała – no i silnik w mocniejszych wariantach 130 i 165 KM daje radę.
Przykłady? Adria Sunliving i Carado, które bazują właśnie na tym podwoziu. Sunliving to przestronny kamper dla czterech osób, z układem jadalni face-to-face i opuszczanym łóżkiem, które sprawia, że nawet większa rodzina czy znajomi mogą się tu czuć komfortowo. Carado natomiast pomieści do pięciu osób, a kuchnia w kształcie litery L to majstersztyk optymalizacji przestrzeni. Takie detale robią różnicę, kiedy mieszka się w kamperze na dłużej.
Transit Custom Nugget – gotowiec dla tych, co cenią wygodę
Nie każdy ma ochotę na budowę kampera od zera. Tu wkracza Transit Custom Nugget – mały, zgrabny kamper, który jest już gotowy do drogi. Wersje L1 i L2 dają wybór między zwrotnością a przestronnością. Wnętrze jest proste, ale funkcjonalne – dwa miejsca do spania, aneks kuchenny i schowki. A fotele obracane o 180 stopni to taki prosty trik, który zmienia kabinę w salon.
Ford Bronco Sport z pakietem Black Diamond Off-Road Package
Wersja Active z podwyższonym zawieszeniem to ukłon w stronę tych, którzy chcą wyjechać poza utarte szlaki. Markiza i zestaw mebli na zewnątrz to bonusy, które przydadzą się przy biwaku. Po prostu, Nugget to taki kompaktowy kamper dla tych, którzy wolą gotowce i szybkość działania.
Ford Pro – więcej niż samochody, to filozofia caravaningu
Ford Pro to nie tylko szeroka gama modeli, ale i odpowiedź na różne potrzeby caravaningu. Szerokie spektrum silników, napędów i rozwiązań konstrukcyjnych pozwala na budowę pojazdów na każdą okazję. Zarówno dla tych, którzy lubią krótkie wypady, jak i tych, co ciągną w drogę na długie tygodnie. A co najważniejsze – Ford nie ogranicza się tylko do podwozi i baz pod zabudowy. Transit Custom Nugget pokazuje, że można zrobić to też inaczej – gotowe, komfortowe rozwiązania dla tych, którzy chcą wsiąść i ruszyć.
Źródło: Ford
