Podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood Hyundai pokazał, jak definiuje przyszłość sportowych samochodów elektrycznych. Premiera modelu IONIQ 6 N odbyła się w otoczeniu kultowych aut i torowych emocji. Dla marki był to moment symboliczny – kolejny krok w stronę bezkompromisowej elektryfikacji gamy N.
IONIQ 6 N – Hyundai na prądzie, ale z pazurem
Bazując na sukcesie IONIQ 5 N, nowy model ma wyraźnie sportowy profil. Rozstaw osi 2965 mm i długość prawie 5 metrów dają mu proporcje prawdziwego gran turismo. Jednocześnie agresywna aerodynamika – z tylnym skrzydłem typu „swan neck” – zdradza jego torowe ambicje. Pod nadwoziem ukryto technikę dopracowaną do ekstremów.
Silniki, osiągi i funkcja Boost – Hyundai IONIQ 6 N w liczbach
Napęd to dwa silniki elektryczne – 238 KM z przodu i 412 KM z tyłu. W standardzie daje to 609 KM, ale z aktywacją funkcji N Grin Boost wzrasta do 650 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 770 Nm. Sprint 0–100 km/h trwa zaledwie 3,2 sekundy. Prędkość maksymalna to 257 km/h. Akumulator o pojemności 84 kWh ładuje się od 10 do 80% w 18 minut (przy ładowarce 350 kW).
Polska premiera flagowego SUV-a Hyundaia: modelu IONIQ 9
Torowa inżynieria i codzienna kontrola
Podwozie zostało przebudowane – z nową geometrią zawieszenia i aktywnym zarządzaniem momentem. Kierowca może korzystać z trybów: N Launch Control, N Drift Optimizer czy N Torque Distribution. Wirtualna skrzynia biegów N e-Shift symuluje przełożenia i daje precyzję znaną z aut spalinowych, wzmacniając więź z samochodem. To auto z duszą na co dzień, ale gotowe na wszystko.
Personalizacja dźwięku i światła – Hyundai IONIQ 6 N z nowym poziomem immersji
Doznania dźwiękowe i wizualne są kluczowe. W kabinie zastosowano system N Sound+, który oferuje tryby „Ignition”, „Evolution” i „Lightspeed” – każdy o innym charakterze. Dodatkowo N Ambient Shift Light informuje światłem o optymalnym momencie zmiany biegu. To nie tylko estetyka – to wskaźnik realnie wspierający jazdę.
N Track Manager i analiza okrążeń
Hyundai rozwija swoje systemy także pod kątem analityki. Funkcja N Track Manager pozwala zapisać i porównywać dane z toru, tworzyć własne układy tras oraz śledzić „ghost car”. To narzędzie zorientowane na rozwój umiejętności, które zmienia IONIQ 6 N w narzędzie treningowe dla kierowców.
Drift? Nie ma sprawy
N Drift Optimizer pozwala precyzyjnie ustawić zachowanie samochodu w poślizgu. Kierowca może modyfikować parametry kąta natarcia, uślizgu czy reakcji układu napędowego. To nie jest gadżet – to realna pomoc dla tych, którzy chcą uczyć się panowania nad pojazdem w kontrolowanych warunkach.
Pokaz „N Moment” i torowa ekspozycja – Hyundai IONIQ 6 N błyszczy w centrum uwagi
Największą atrakcją Goodwood był zsynchronizowany przejazd wszystkich modeli N – od i30 N po IONIQ 6 N Drift Spec. Publiczność mogła oglądać dynamiczny pokaz możliwości nowego elektryka, a specjalne stoisko Hyundai N, usytuowane przy samej linii startu, oferowało najlepszy widok i interaktywne atrakcje. Wśród nich: gra pieczątkowa i dostęp do ekskluzywnej trybuny.
Sport i przyszłość w jednym
IONIQ 6 N to nie tylko pokaz technologii – to jasny sygnał, że Hyundai traktuje segment sportowych elektryków na serio. Poprzez udział w motorsporcie, rozwój dedykowanej technologii i tworzenie aut gotowych na tor i na codzienność, marka konsekwentnie rozwija swoją wizję dynamicznej elektryfikacji.
Źródło: producent
