Volkswagen pokazał trzy nowe koncepcyjne modele na targach Auto Shanghai 2025. To kontynuacja zaprezentowanego wcześniej ID. CODE. ID. AURA, ID. ERA i ID. EVO reprezentują nową generację inteligentnych samochodów elektrycznych. Modele powstały we współpracy z chińskimi partnerami: FAW, SAIC i Volkswagen Anhui.
Do końca 2027 roku Volkswagen planuje wprowadzić na rynek ponad 30 nowych modeli. Z tego aż 20 ma należeć do kategorii NEV – pojazdów nowej energii, obejmujących auta elektryczne, hybrydy plug-in i modele z przedłużaczem zasięgu. Prezentowane koncepty zapowiadają wersje produkcyjne, których wzornictwo i technologie dostosowano do wymagań chińskich klientów.
Volkswagen ID. EVERY1 – nowa linia tanich elektryków
Strategia „In China, for China”
Według Thomasa Schäfera, prezesa marki Volkswagen, nowe modele to bezpośredni rezultat strategii „In China, for China”. Celem koncernu jest utrzymanie pozycji lidera wśród zagranicznych producentów w Państwie Środka.
Na Volkswagen Group Night zaprezentowano ID. AURA, ID. ERA i ID. EVO po raz pierwszy publicznie. Obok innych modeli marki, pozostaną one dostępne dla zwiedzających do początku maja. Wszystkie trzy należą do grupy NEV i reprezentują zróżnicowane podejścia technologiczne.
Gotowe na autonomię
Nowa generacja pojazdów koncepcyjnych Volkswagena została wyposażona w systemy wspierane przez sztuczną inteligencję. Już w przyszłym roku mają one osiągnąć poziom automatyzacji 2++, co pozwoli na autonomiczne manewry w określonych warunkach. Obejmie to m.in. samodzielne wyprzedzanie, skręcanie i włączanie się do ruchu — zawsze jednak pod nadzorem kierowcy.
Volkswagen zamierza wprowadzić ponad 20 nowoczesnych modeli NEV w ciągu trzech lat. Jak podkreślił Stefan Mecha, dyrektor marki Volkswagen Passenger Cars w Chinach, nowe auta mają odpowiadać na potrzeby różnych grup klientów. Realizacja tej strategii ma odbywać się lokalnie — z pomocą chińskich partnerów i przy wykorzystaniu lokalnych zasobów.
Chińska prędkość
Nowe centrum rozwojowe w Hefei pozwoliło skrócić czas projektowania do 34 miesięcy. Thomas Ulbrich, szef Volkswagen China Technology Center, podkreślił, że tempo pracy dopasowano do lokalnego rynku. Trzy koncepcyjne modele mają odpowiadać na różne potrzeby — od segmentu popularnego po pełnowymiarowe SUV-y. W ofercie znajdą się zarówno auta czysto elektryczne, jak i z przedłużaczem zasięgu.
Volkswagen wziął pod uwagę również estetyczne oczekiwania chińskich klientów. Choć ID. AURA, ID. ERA i ID. EVO różnią się językiem stylistycznym, wszystkie zachowują rozpoznawalny charakter marki. Projektanci rozwinęli kierunek zapoczątkowany przez ID. CODE, modyfikując go pod kątem poszczególnych partnerstw.
ID. ERA — ponad 1 000 km zasięgu
Model ID. ERA, opracowany przez SAIC VOLKSWAGEN, to pełnowymiarowy SUV z trzema rzędami siedzeń. Po raz pierwszy zastosowano w nim technologię range extender. Silnik spalinowy działa jako generator, który ładuje baterię podczas jazdy. W trybie elektrycznym samochód pokonuje 300 km, a po uruchomieniu generatora – dodatkowe 700 km. Łączny zasięg przekracza więc 1 000 km.
ID. EVO — dla nowoczesnych kierowców
ID. EVO, przygotowany przez Volkswagen Anhui, skierowany jest do młodszych klientów ceniących styl i technologie. To pierwszy w pełni elektryczny SUV klasy pełnowymiarowej w rodzinie ID. UNYX. Opiera się na platformie 800-woltowej i oferuje zaawansowaną architekturę elektroniczną zonalną. Umożliwia ona szybkie aktualizacje systemu oraz dostęp do szerokiej gamy usług cyfrowych.
ID. AURA — dla oszczędnych i wymagających
ID. AURA powstał w FAW-Volkswagen jako pierwszy koncept oparty na platformie CMP, stworzonej z myślą o rynku chińskim. Model reprezentuje segment A i został zaprojektowany z uwzględnieniem wymagań klientów wrażliwych na cenę. Architektura zonalna, wspierana przez AI, umożliwia naturalne i zaawansowane zachowania w trybie automatycznej jazdy.
Samochód wyróżnia się też interfejsem podobnym do smartfona. W konsoli centralnej zintegrowano UI/UX nowej generacji, a humanoidalny asystent sterowany AI zapewnia intuicyjne zarządzanie funkcjami auta i infotainmentem.
Źródło: Volkswagen
