Jetour T2 4×4 to jedna z tych maszyn, które na pierwszy rzut oka wyglądają jak kolejny luksusowy SUV, ale pod maską mają coś więcej niż tylko błyszczące listwy. Ten pięciodrzwiowy, solidnie zbudowany pojazd z silnikiem 2.0 turbo to propozycja dla tych, którzy chcą i komfortu, i zdolności terenowych – i nie chcą za to płacić pół miliona.
Co potrafi w terenie Jetour T2 4×4?
Długość auta to 4785 mm, rozstaw osi – 2800 mm. Kąty natarcia i zejścia – odpowiednio 28° i 30° – sugerują, że to nie tylko asfaltowy bulwarowiec. Moment obrotowy 390 Nm trafia na koła przez 7-biegową skrzynię DCT. Efekt? Płynne ruszanie, sensowna dynamika i brak wrażenia, że silnik musi się z czymś szarpać. Do tego porządna stalowa rama i prześwit, który nie zawstydzi nawet kilku klasyków off-roadu.
Polska premiera flagowego SUV-a Hyundaia: modelu IONIQ 9
Praktyczność i detale
Jetour zadbał o rzeczy, których zwykle brakuje w tańszych SUV-ach. System Expandable Feature Tailgate sprawia, że bagażnik otwierasz jednym ruchem. Magic Electric Door rezygnuje z klasycznych klamek – działa bezszelestnie i bezproblemowo. To drobne smaczki, ale na dłuższą metę robią różnicę. A muskularna sylwetka? Bez przesady – wygląda jak trzeba, bez udawania Defendera.
Napęd i technologie
Sercem układu 4×4 jest nowoczesny system od BorgWarner – szóstej generacji. Siedem trybów jazdy pozwala dostosować samochód do wszystkiego: od miejskiego błota po kamieniste zjazdy. Przełączasz tryb i czujesz, że auto naprawdę się dostosowuje. Wszystko pokazuje się na przejrzystym ekranie – bez kombinowania.
Środek jak z katalogu
W środku – porządek. Duży, 15,6-calowy ekran dotykowy zbiera wszystkie funkcje w jednym miejscu. System audio od Sony? 12 kanałów i zero plastikowego dźwięku. Za wszystko odpowiada Snapdragon 8155 – szybki, płynny, bez zwiech. Fotele wentylowane, dach panoramiczny, światła ambientowe – można jechać z rodziną w góry i nie mieć wrażenia, że to męka.
Bezpieczeństwo na serio
Auto potrafi samo zahamować, jeśli coś się dzieje. Adaptacyjny tempomat ogarnia korki bez twojej ingerencji. Do tego czujniki i kamery dookoła auta (540 Panoramic Parking System) – nie musisz być mistrzem manewrów. Są też poduszki powietrzne tam, gdzie powinny – czyli wszędzie.
Opinie użytkowników
Większość kierowców, którzy zdecydowali się na Jetour T2, chwali auto za komfort, dostępność wyposażenia i realne możliwości terenowe. Zaskakuje też jakość wykończenia wnętrza – „lepsze niż się spodziewałem po chińskim SUV-ie”, powtarza się w komentarzach. Niektórzy zaznaczają, że multimedia mogłyby być nieco prostsze w obsłudze, ale to raczej kwestia przyzwyczajenia.
Cena Jetour T2 4×4?
Cena startuje od 135 000 zł. W tej kwocie dostajesz kompletne auto z napędem 4×4, pełnym wyposażeniem i gwarancją, której nie oferuje prawie nikt – 10 lat lub milion kilometrów. To nie jest cena promocyjna. To nowy standard, który może sporo namieszać.
Zdjęcie: Jetour, źródło: DORTP.TV
