Kia EV4 to pierwszy model tej marki, który jest w pełni elektryczny, a jednocześnie nie ma sylwetki SUV-a. Zamiast tego dostępny jest jako hatchback i fastback, co jest dość świeżą propozycją na rynku aut na prąd, które do tej pory mocniej stawiały na podwyższone nadwozia. Ten wybór stylistyczny wprowadza coś odmiennego i – co ważne – atrakcyjnego. Zwłaszcza że Kia chce w ten sposób szybciej przyspieszyć popularyzację elektryków. Wszystkie wersje EV4 objęte są rządowym programem „NaszEauto”, co znacznie obniża próg wejścia dla potencjalnych klientów.
Przystępna cena i dopłaty
Z dopłatą w wysokości 30 tys. zł, cena EV4 hatchback zaczyna się od 143 900 zł. W praktyce to poziom cenowy porównywalny z kompaktowymi samochodami spalinowymi o podobnej mocy. To ciekawy sygnał, bo pokazuje, że elektryki coraz częściej stają się dostępne bez dużej premiery cenowej względem tradycyjnych aut. Wersje fastback i hatchback różnią się nie tylko stylem, ale też wyposażeniem i rozmiarami, które pozwalają dopasować auto do różnych potrzeb.
Design oparty na kontrastach
EV4 nosi wyraźny ślad filozofii „Przeciwieństwa, które się uzupełniają”. To widoczne w odważnej, innowacyjnej stylistyce, która nie boi się ostrych linii i nowoczesnych detali. Fastback to model szczególnie dynamiczny wizualnie, z aerodynamicznym kształtem o współczynniku oporu powietrza 0,23. Ten rezultat jest imponujący i pomaga autu osiągnąć lepszą efektywność energetyczną, co przekłada się na większy zasięg.
Zasięg, komfort, funkcje. Co Kia EV5 oferuje europejskiemu kierowcy?
Przestrzeń i praktyczność – nowa definicja kompaktu elektrycznego
Choć EV4 ma kompaktowe wymiary, jego rozstaw osi (2820 mm) jest o 17 cm dłuższy niż w popularnym spalinowym Ceedzie. To oznacza, że pasażerowie na tylnej kanapie mają więcej miejsca niż w wielu samochodach klasy średniej. Zawdzięcza to platformie E-GMP, która pozwala projektować auta z krótkimi zwisami i dużym rozstawem osi. Hatchback mierzy 4430 mm długości, fastback jest o 30 cm dłuższy. Pojemność bagażnika w wersji fastback to 490 litrów, czyli o 55 litrów więcej niż w hatchbacku.
Dwa rozmiary akumulatorów i mocny silnik
Kia EV4 ma silnik o mocy 204 KM, umieszczony z przodu, który napędza przednie koła. Do wyboru są dwa akumulatory – 58,3 kWh i 81,4 kWh. Mniejszy z nich pozwala na ładowanie od 10 do 80 proc. w 29 minut, większy zaledwie o 2 minuty dłużej. Zasięg w cyklu mieszanym WLTP dla większej baterii sięga aż 625 km, co jest wynikiem konkurencyjnym. Zaawansowane zarządzanie temperaturą i balansowanie ogniw pomagają utrzymać ich żywotność i stabilną pojemność przez lata. Warto też podkreślić nową gwarancję – aż 8 lat lub 160 tys. km z zachowaniem minimum 70% pojemności baterii.
Wnętrze pełne technologii i komfortu
Kia EV4 to samochód bardzo nowoczesny pod względem wyposażenia. Sterowanie odbywa się zarówno tradycyjnymi przyciskami, jak i dużymi, dotykowymi ekranami. W kokpicie dominuje 30-calowy zestaw wyświetlaczy, który obejmuje cyfrowe zegary, panel klimatyzacji oraz ekran multimediów. System oferuje łączność z serwisami streamingowymi jak Netflix, Disney+ i YouTube, a także dostęp do gier i karaoke. Cyfrowy klucz Digital Key 2.0 pozwala na udostępnianie auta do 15 urządzeniom, także Apple Watchowi.
Dodatkowo, tryb teatralny pozwala na optymalizację oświetlenia i dźwięku przy oglądaniu filmów, co w samochodzie to nieczęsty dodatek. W wersji GT-Line dostępny jest sprzęt audio Harman Kardon, co podkreśla multimedialny potencjał EV4.
Zaawansowane systemy bezpieczeństwa
W standardzie i wersjach wyposażenia znalazły się rozbudowane systemy wspierające kierowcę. Monitorowanie zmęczenia, autonomiczne hamowanie z wykrywaniem pieszych, rowerzystów i innych pojazdów, asystent utrzymania pasa ruchu, aktywny tempomat i zdalne parkowanie to tylko część zestawu. Kia dąży do uzyskania najwyższej oceny bezpieczeństwa Euro NCAP, co jest szczególnie ważne dla rodzin i osób szukających pewności za kierownicą.
Wrażenia z jazdy i osiągi
Zawieszenie oparte na kolumnach McPhersona z przodu i wielowahaczowym tyłem, uzupełnione o amortyzatory nowej generacji, gwarantuje komfort i redukcję hałasu. Poprawiona geometria i wzmocnienia karoserii zwiększają stabilność podczas pokonywania zakrętów. Układ kierowniczy działa bardziej precyzyjnie, tłumiąc nierówności drogi.
Kia EV4 przyspiesza do setki w czasie od 7,4 do 7,8 s, a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 170 km/h. Dodatkowo, EV4 może ciągnąć przyczepę – do 500 kg z mniejszym akumulatorem i do 1000 kg z większym.
Produkcja i dostępność
Fastback produkowany jest już w Korei, natomiast hatchback będzie wytwarzany wyłącznie w fabryce na Słowacji, w Żylinie. To pierwszy elektryczny model Kia, który trafia do produkcji w Europie, co ma duże znaczenie dla jakości i dostępności na tym rynku. Hatchback pojawi się w salonach już od września, w wersjach Air, Business Line i GT-Line. Earth – wersja wyposażenia pośrednia – dołączy w grudniu.
Źródło: Kia
