Mitsubishi Motors ogłasza europejską premierę nowego modelu Grandis. Tym razem to kompaktowy SUV zaprojektowany od podstaw z myślą o klientach w Europie. Auto zostało stworzone z uwzględnieniem potrzeb młodych rodzin, które szukają przestrzeni, funkcjonalności i nowoczesnych rozwiązań technologicznych. W kabinie znalazło się pokładowe środowisko Google, a pod maską dostępne są układy napędowe typu mild hybrid oraz full hybrid.
Powrót nazwy, nowa forma
Nazwa Grandis nie jest nowa w gamie Mitsubishi – wcześniej nosił ją minivan, produkowany w pierwszej dekadzie XXI wieku. Tym razem oznacza kompaktowego SUV-a, który swoją nazwą – wywodzącą się od łacińskiego „wielki” – ma odzwierciedlać przestronność i solidną sylwetkę pojazdu. Nowy model został opracowany zgodnie z koncepcją „Dynamic Versatility”, a stylistycznie wpisuje się w linię marki dzięki przedniemu pasowi typu Dynamic Shield i tyłowi nawiązującemu do motywu „Sculptural Hexagon”.
Skrojony pod europejski rynek
Grandis powstał z myślą o segmencie C-SUV – największym i najbardziej konkurencyjnym w Europie. Ma wypełnić lukę między miejskimi crossoverami a większymi SUV-ami, takimi jak Outlander. Produkcja rozpocznie się w czwartym kwartale 2025 roku w hiszpańskiej fabryce w Valladolid. Oficjalna polska premiera zaplanowana jest na początek 2026 roku.
Stylistyka
„Nowy Grandis jest przeznaczony dla młodych rodzin – a są to klienci, którzy na szczycie swoich wymagań stawiają bezpieczeństwo, przestrzeń i wszechstronność samochodu. Ważne było również zapewnienie wrażeń dynamizmu i nowoczesności w zaawansowanym technicznie modelu” – wyjaśnia Ryosuke Matsuoka, dyrektor generalny Mitsubishi Motors Europe Design. Zespół projektowy w Niemczech postawił na wyrazistą bryłę – mocny przód i tył mają przekazywać solidność i pewność, podczas gdy boczne linie formują dynamiczną i przestronną sylwetkę. Całość oparto na motywie „Dynamic Versatility”, który stanowi obecnie podstawę języka stylistycznego Mitsubishi.
Kluczową rolę w odbiorze auta odgrywają proporcje. Nadwozie ma 4410 mm długości, 2000 mm szerokości i 1580 mm wysokości. W tej skali udało się zawrzeć muskularne kształty oraz solidną prezencję, typową dla nowoczesnych SUV-ów.
Z przodu zastosowano rozwinięcie koncepcji „Dynamic Shield” z charakterystycznym grillem i światłami w technologii LED. Z tyłu pojawił się motyw „Sculptural Hexagon”, z poziomymi światłami LED i wyrazistym konturem klapy bagażnika. Całość sprawia wrażenie zwartej, ale mocno osadzonej sylwetki.
Boczne powierzchnie nadwozia zostały zaprojektowane z trójwymiarowym efektem. W ofercie dostępne są 17-calowe felgi Flex, 18-calowe obręcze dwukolorowe wykończone maszynowo oraz większe, 19-calowe felgi w podobnej stylistyce. Wszystko to podkreśla sportowy charakter auta, bez nadmiernej agresji.
Dostępna gama lakierów obejmuje odcienie metaliczne: Steel Grey, Crystal White, Royal Blue, Sunrise Red i Onyx Black. Niezależnie od wersji kolorystycznej, auto zachowuje wyrazisty charakter. Każdy wariant różni się też detalami wykończenia. W wersji INFORM zastosowano czarne, ziarniste tworzywo na listwach bocznych, zderzakach i osłonie pod silnikiem. INVITE rozszerza ten zestaw o wykończenia błotników i srebrne wstawki. Wersje INTENSE i INSTYLE idą krok dalej – z satynowym chromem i czarnym lakierem na detalach.
Wnętrze i funkcjonalność
Kabina nowego Grandisa została zaprojektowana z myślą o praktyczności i przestrzeni. Układ wnętrza opiera się na czytelnych liniach i prostym, nowoczesnym układzie. Przestrzeń jest dobrze rozplanowana, a ergonomia dopracowana. Uwagę zwraca szeroka deska rozdzielcza, prosta w obsłudze konsola środkowa i łatwy dostęp do wszystkich funkcji.
W zależności od wersji wyposażenia (INFORM, INVITE, INTENSE, INSTYLE) wnętrze może być wykończone różnymi tkaninami premium. W wyższych odmianach dostępne są podgrzewane fotele i indywidualne wzory tapicerki. Kolorystyka i faktury dobrano tak, aby spełniały oczekiwania różnych użytkowników – od bardziej użytkowych po komfortowe.
Mitsubishi Outlander PHEV debiutuje w Polsce
Efektownym dodatkiem w wyższych wersjach wyposażenia jest szklany dach. Dzięki folii elektrochromatycznej i technologii regulacji przezroczystości można jednym przyciskiem dopasować ilość światła wpadającego do wnętrza. To praktyczne i efektowne rozwiązanie, które wprowadza do kabiny dużo naturalnego światła.
Z tyłu postawiono na pełną funkcjonalność. Kanapa jest dzielona i przesuwana w zakresie 160 mm. Dzięki temu można wybrać między większą przestrzenią bagażową a komfortem dla pasażerów. Maksymalna pojemność bagażnika po przesunięciu kanapy do przodu to 624 litry. Po złożeniu oparć przestrzeń rośnie do 1681 litrów – wystarczająco dużo na wakacyjny wyjazd z rodziną.
Dostęp do bagażnika również dopracowano. Elektryczna klapa otwiera się na cztery sposoby: z wnętrza auta, z kluczyka, przez przycisk na klapie lub za pomocą ruchu stopy pod zderzakiem (funkcja bezdotykowa). To rozwiązania znane z wyższych segmentów, które w nowym Grandisie mają być po prostu praktyczne.
Systemy wsparcia i bezpieczeństwa
Nowy Grandis został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie kierowcy, pasażerów i innych użytkowników drogi. Dlatego standardem we wszystkich wersjach wyposażenia są najważniejsze systemy wspomagające kierowcę. Już w bazowej odmianie INFORM znajdziemy układ automatycznego hamowania awaryjnego (Forward Collision Mitigation), system utrzymywania pasa ruchu (LKA), inteligentny tempomat adaptacyjny oraz system rozpoznawania znaków drogowych.
W wyższych wariantach – INTENSE i INSTYLE – Mitsubishi Grandis oferuje dodatkowe systemy wsparcia: asystenta martwego pola, system ostrzegający o ruchu poprzecznym przy cofaniu, monitorowanie zmęczenia kierowcy oraz kamerę 360 stopni z widokiem z góry (Around View Monitor), która znacząco ułatwia parkowanie w ciasnych przestrzeniach miejskich.
W zależności od wersji wyposażenia dostępny jest także system automatycznego parkowania, który samodzielnie steruje kierownicą podczas manewru parkowania równoległego lub prostopadłego. Czujniki ultradźwiękowe i radar współpracują z kamerami, aby bezpiecznie wykonać manewr – kierowcy pozostaje jedynie kontrola nad hamulcem i gazem.
Technologia i łączność
Wszystkie wersje Grandisa wyposażono w centralny ekran dotykowy systemu SDA (Smartphone-link Display Audio). Warianty INFORM i INVITE mają wyświetlacz o przekątnej 9 cali, natomiast INTENSE i INSTYLE oferują ekran 12,3 cala z wyższą rozdzielczością i lepszą reakcją na dotyk.
System SDA wspiera bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay, a także oferuje wbudowaną nawigację online z informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, punktami POI i ostrzeżeniami o ograniczeniach prędkości. W wyższych wersjach wyposażenia przewidziano również system rozpoznawania głosu i możliwość aktualizacji oprogramowania „over-the-air”.
Zestaw cyfrowych wskaźników o przekątnej 10,25 cala dostępny jest w standardzie w wersjach INTENSE i INSTYLE. Oferuje możliwość personalizacji – kierowca może zmieniać układ zegarów, wyświetlane informacje, a także wybierać jeden z kilku motywów graficznych.
Dodatkowe punkty ładowania USB-C, bezprzewodowa ładowarka indukcyjna i aplikacja mobilna umożliwiająca zdalne sterowanie funkcjami pojazdu – to kolejne elementy, które ułatwiają codzienne użytkowanie.
Nowy Mitsubishi Grandis 2025 – czy zwojuje rynek?
Nowy Mitsubishi Grandis 2025 to model, który od podstaw opracowano z myślą o europejskim kierowcy. Wyróżnia się nowoczesną sylwetką, wszechstronnym wnętrzem i realną praktycznością – zarówno w mieście, jak i w trasie. Dzięki wyborowi dwóch układów napędowych – miękkiej i pełnej hybrydy – użytkownik może dobrać wersję najlepiej odpowiadającą jego stylowi jazdy i oczekiwaniom dotyczącym zużycia paliwa.
Dodając do tego bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu oraz szeroki wachlarz konfiguracji nadwozia i wnętrza, Grandis wyrasta na jednego z bardziej racjonalnych graczy w segmencie kompaktowych SUV-ów. Z jednej strony wpisuje się w nowoczesne trendy stylistyczne, z drugiej – nie zapomina o funkcjonalności i przystępności, z których Mitsubishi od lat słynie.
Zdjęcia: producent
