Kiedy producent decyduje się odświeżyć model, który od lat ma wierne grono kierowców, ryzyko jest oczywiste – każda zmiana może spotkać się z chłodnym spojrzeniem. W przypadku nowej Hondy Civic e:HEV kierunek jest jednak jasny: więcej charakteru w sylwetce i więcej dopracowanych detali, ale bez utraty tego, co od zawsze było jej atutem. Stylistyka stała się odważniejsza, a wrażenie sportowej lekkości wyczuwalne jest od pierwszego spojrzenia.
Nowe wloty powietrza na froncie, podzielone na górną i dolną część, dostały czarne, błyszczące akcenty i smukłe listwy, które sprawiają, że przednia część auta wygląda bardziej zdecydowanie. Projektanci nie bali się też usunąć świateł przeciwmgielnych, stawiając na mocniejsze reflektory LED. To trochę tak, jakby samochód powiedział: „mam wszystko, czego potrzebuję, żeby widzieć lepiej”.
Nowa Honda Civic i jej zmieniona sylwetka
Zmiany w linii nadwozia są widoczne głównie z przodu, ale 18-calowe felgi w nowych kolorach odgrywają w tej metamorfozie rolę drugoplanowego bohatera, który i tak kradnie scenę. Wersja Advance dostaje je w eleganckiej szarości, a Sport w odcieniu głębokiej czerni. Drobne, ale celne decyzje, jak czarne listwy boczne w połysku, sprawiają, że całość wygląda na bardziej zwartą i pewną siebie.
Nowy Type R „Ultimate Edition” kończy pewien rozdział
Pojawił się też nowy lakier Seabed Blue, zastępujący dotychczasowy Premium Crystal Blue. Jego chłodny, przygaszony odcień dobrze komponuje się z opływową sylwetką, szczególnie gdy słońce przesuwa się po niej pod niskim kątem. W tle pozostają inne barwy od bieli Platinum White Pearl po intensywną czerwień Premium Crystal Red Metallic, ale to właśnie nowy kolor zdaje się być głównym nośnikiem świeżości.
Wnętrze – ciche zmiany, duży efekt
W środku Honda postawiła na wyraźniejsze poczucie przytulności, nie rezygnując z elegancji. Czarne słupki i podsufitka sprawiają, że przestrzeń jest bardziej spójna, a matowe, chromowane detale przy otworach wentylacyjnych dodają jej dyskretnego blasku. Różnice są też funkcjonalne – wariant Advance otrzymał oświetlenie wnętrza i podświetlane wnęki na nogi, Sport zyskał podgrzewaną kierownicę, a Elegance bezprzewodową ładowarkę w wygodnym miejscu.
Cyfrowy wyświetlacz kierowcy o przekątnej 10,2 cala pokazuje teraz wyraźniejsze grafiki, dzięki czemu oko mniej się męczy. To szczegół, który doceni się dopiero po kilku dłuższych trasach, gdy nie trzeba wytężać wzroku, by odczytać prędkość czy wskazania asystentów jazdy.
Nowa Honda Civic e:HEV – dynamika w codziennym wydaniu
Pod maską obyło się bez rewolucji. Hybrydowy układ e:HEV pozostał ten sam i dobrze, bo zapewnia połączenie płynnej, cichej jazdy z rozsądnym spalaniem. Dwusilnikowa konstrukcja nadal sprawia, że samochód chętnie reaguje na gaz, ale nie wymusza ciągłego odwiedzania stacji paliw.
Pakiet systemów Honda SENSING, który znalazł się w standardzie, to z kolei coś w rodzaju niewidocznej opieki. Kamera o szerokim kącie widzenia, szybki procesor i czujniki wykrywające pieszych, rowerzystów i inne pojazdy działają w tle, pozwalając kierowcy zachować spokój. Nowością jest też automatyczne przyciemnianie lusterka wstecznego, które od teraz dostępne jest także w wersji Elegance.
Honda Civic e:HEV – cena i dostępność
Nowa Honda Civic e:HEV trafi do salonów w całej Europie we wrześniu 2025 roku. W Polsce cennik otworzy wersja Elegance w kwocie 142 700 zł brutto, następnie Sport w cenie 147 400 zł, a na szczycie oferty znajdzie się Advance za 161 400 zł. To wartości, które w zestawieniu z oferowanym wyposażeniem i poziomem dopracowania wydają się rozsądne, szczególnie dla kierowców, którzy szukają auta łączącego codzienną wygodę z nutą sportowego charakteru.
Źródło: Honda
