Renault Austral przeszedł zauważalne zmiany stylistyczne. Przód zyskał nowy zderzak, grill i maskę, inspirowane modelem Rafale. Światła do jazdy dziennej mają kształt półdiamentów, a tylne lampy – geometryczny układ inspirowany tangramem. Reflektory LED mają funkcję adaptacyjną, a w wyższych wersjach oferują matrycowe oświetlenie.
Nowe kolory to Ultramarine Blue i Satin Pearl White. Zastosowano więcej czerni na progach, nadkolach i dolnych osłonach nadwozia. Wersja Esprit Alpine ma 20-calowe felgi Altitude z motywem śnieżynki, czarne relingi i przyciemnione detale. Dach w kolorze Starry Black jest dostępny już od poziomu Techno.
Kabina z rozpoznawaniem twarzy i poprawionym wyciszeniem
W kabinie pojawił się nowy zestaw przednich foteli z lepszym trzymaniem bocznym i nowymi tapicerkami – w tym z tkaniny Egée z recyklingu (98%). Zmieniono uszczelki drzwi i konstrukcję lusterka bocznego, a w wersji Esprit Alpine dodano laminowane szyby z przodu. Przeniesienie mocowań układu napędowego wpłynęło na redukcję hałasu silnika.
Nowością w gamie Renault jest system rozpoznawania twarzy kierowcy. Kamera w słupku A odczytuje profil zapisany w systemie multimedialnym i automatycznie ustawia m.in. pozycję fotela, lusterka, ulubione stacje i aplikacje Google. Dane nie są przesyłane do sieci – pozostają w pamięci auta.
Tylna kanapa przesuwna i rozkładana
Austral oferuje rzadko spotykaną funkcjonalność w segmencie C. Tylna kanapa dzielona w proporcji 60:40 przesuwa się o 16 cm i ma trzy stopnie pochylenia oparcia (25°/27°/29°). Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji 27,4 cm miejsca na kolana i ponad 90 cm przestrzeni nad głową. Bagażnik – zależnie od wersji napędowej – mieści od 527 do 1 761 litrów. Pokrywa bagażnika może być sterowana elektrycznie, a w bagażniku znajduje się gniazdo 12 V.
Renault Austral – nowy napęd hybrydowy E-Tech 200 KM
Renault Austral korzysta z platformy CMF-CD i zawieszenia z układem 4Control Advanced, pozwalającym na skręcanie tylnych kół. W wersji hybrydowej E-Tech 200 KM zastosowano przekładnię bez sprzęgła z wieloma trybami pracy. Średnie spalanie wynosi 4,7 l/100 km, a emisja CO₂ – 106 g/km (WLTP). W wybranych krajach dostępna jest też wersja Mild Hybrid 160 KM z automatem.
Zastosowano systemy wspomagające jazdę, takie jak 32 nowe ADAS, w tym asystent martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu czy hamowanie awaryjne przy cofaniu.
Trzy poziomy wyposażenia
Renault Austral dostępny jest w wersjach Evolution, Techno i Esprit Alpine. Podstawowa wersja ma 18-calowe felgi, system OpenR Link z usługami Google i welurowe wykończenie konsoli. Techno wyróżnia się chromowanymi relingami i dodatkowymi systemami bezpieczeństwa. Esprit Alpine to topowa odmiana z detalami inspirowanymi sportem – Alcantarą, niebieskimi przeszyciami i aluminiowymi nakładkami na pedały.
Produkcja nadal odbywa się w hiszpańskiej Palencji. Sprzedaż na rynkach europejskich ruszy przed latem.
Zdjęcia: Renault
