W maju 2025 roku z taśmy produkcyjnej zakładu w Mladá Boleslav zjechała pięciomilionowa Škoda Fabia. To drugi – po Octavii – najchętniej wybierany model czeskiej marki. Obecna, czwarta generacja, nadal korzysta z silników spalinowych i pozostanie w produkcji także po 2030 roku.
Początek Škoda Fabia w 1999 roku
Fabia debiutowała w 1999 roku jako następca Felicii. Pierwsza generacja powstała na nowej platformie PQ24 Grupy Volkswagena. Już wtedy wyróżniała się przestronnością i praktycznością, co w połączeniu z przystępną ceną przyciągnęło szerokie grono klientów.
Pierwsza Škoda Fabia (1999–2008) była oferowana jako hatchback, kombi i sedan. W 2003 roku pojawiła się wersja RS z silnikiem 1.9 TDI.
Druga generacja (2007–2014) zyskała więcej centymetrów i nowe warianty – Scout i RS z silnikiem 1.4 TSI. Pojawiła się też wersja Monte Carlo.
Trzecia generacja (2014–2022) korzystała z platformy PQ26. Zmieniły się proporcje nadwozia, poprawiono bezpieczeństwo i komfort. W 2018 roku model przeszedł modernizację.
Czwarta generacja (od 2021) powstała na platformie MQB A0. Ma ponad 4,1 metra długości, 380 litrów bagażnika i systemy wspomagające kierowcę, takie jak Travel Assist 2.0.
Škoda Enyaq RS – elektryczny SUV o sportowym charakterze
Nie tylko dla kierowców codziennych
Fabia ma również osiągnięcia w motorsporcie. Modele Fabia Rally2, Rally2 evo i RS Rally2 to jedne z najbardziej utytułowanych samochodów rajdowych w swojej klasie.
Mimo ogólnej elektryfikacji rynku, Fabia będzie nadal produkowana z nowoczesnymi silnikami spalinowymi – przynajmniej do końca dekady. W 2024 roku była trzecim najpopularniejszym modelem marki – sprzedano ponad 117 tys. egzemplarzy.
Pięć milionów wyprodukowanych aut to nie tylko wynik sprzedaży, ale dowód na trwałość formuły: przestronny, prosty w obsłudze i przystępny cenowo samochód, który spełnia codzienne potrzeby europejskich kierowców.
Źródło: Skoda
