Hyundai IONIQ 9 to największy elektryk w rodzinie Hyundaia. Kluczowym parametrem nowego modelu jest pojemność akumulatora – aż 110,3 kWh. Dzięki technologii 800 V i maksymalnej mocy ładowania 240 kW, uzupełnienie energii od 10 do 80% trwa jedynie 24 minuty. To wynik, który pozwala traktować ładowanie jak dłuższy przystanek na kawę, a nie plan logistyczny. Dla porównania, większość aut tej wielkości potrzebuje co najmniej 35–40 minut.
Aerodynamika kontra grawitacja
Mimo gabarytów – 506 cm długości i wysokiej sylwetki SUV-a – współczynnik oporu powietrza Cx wynosi zaledwie 0,259. To wartość zbliżona do niskich kombi. Hyundai osiągnął ten wynik dzięki szeregowi rozwiązań: zamykanym klapom w zderzaku, gładkiemu przodowi, chowanym klamkom, osłonom podwozia i cyfrowym lusterkom. Dzięki temu realny zasięg sięga 600–620 km według normy WLTP.
Hyundai INSTER – cena i wersje elektrycznego malucha
Hyundai IONIQ 9 – Trzy wersje, trzy oblicza
Bazowa wersja ma napęd na tył i silnik o mocy 218 KM. Odmiana AWD rozwija 313 KM, a Performance – 435 KM. Przyspieszenie do 100 km/h trwa odpowiednio 9,2, 6,7 i 5,2 sekundy. Prędkość maksymalna to 190 lub 200 km/h. Mocniejsze warianty mogą holować przyczepy do 2,5 tony, a bazowy – do 1,6 tony. Wszystkie wersje korzystają z silników synchronicznych z magnesami trwałymi.
Piksele i recykling
Hyundai IONIQ 9 wyróżnia się świetlnym motywem pikseli – zarówno z przodu, jak i z tyłu. Całość łączy się z miękkimi liniami nadwozia. Wnętrze zaprojektowano z wykorzystaniem materiałów z recyklingu: PET, sieci rybackich, aluminium, oleju rzepakowego czy trzciny cukrowej. W opcji dostępna jest skóra nappa, ekologiczna skóra i wełna. Oświetlenie ambientowe i harmonijne formy wnętrza mają tworzyć atmosferę relaksu.
Ciekawostki z kabiny Hyundai IONIQ 9
IONIQ 9 oferowany będzie w wersjach 6- i 7-osobowej. Środkowy rząd w układzie 6-osobowym może mieć fotele obrotowe lub relaksacyjne z podnóżkiem. Siedzenia drugiego i trzeciego rzędu są składane elektrycznie. System audio BOSE oferuje aktywną redukcję hałasu (o 3 dB). Znajdziemy tu 6 gniazd USB-C o mocy 100 W oraz funkcję V2L (zasilanie z auta) o mocy 3,6 kW. Hak holowniczy i kolumna kierownicy działają elektrycznie, a przesuwany podłokietnik umożliwia korzystanie pasażerom z dwóch rzędów.
W salonach już wkrótce
Pierwsze egzemplarze Hyundaia IONIQ 9 trafią do polskich salonów na przełomie sierpnia i września 2025 roku. Cennik zostanie ogłoszony w najbliższych dniach.
Źródło: Hyundai
